单行星齿轮排中行星架既可作为主动元件也可作为从动元件，还可以制动，但它没有齿数，由于行星自动变速器行星齿轮系统传动比计算齿轮是内外啮合，因此假想中的行星架齿数为23=21+22.这样，根据3元件齿数的多少，太阳轮21齿圈22行星架233者的大小关系即被确定行星架最大，内齿圈次大，太阳轮最小2.籍此可以判定传动比的大小，减速及大体档位。当大齿轮带动小齿轮时，必为增速档；小齿轮带动大齿轮时，则必为减速档。 

　　单行星齿轮排中齿轮转动方向的判定在内啮合齿轮传动中，两个相互啮合的齿轮转动方向相同，在外啮合齿轮传动中，两个相互啮合的齿轮转动方向相反。籍此可以判定行星齿轮的转动方向，以区分是前进档同向还是倒档反向。在单行星齿轮排中太阳轮内齿圈行星架者的啮合关系2. 

　　在传动中，若某元件固定，则将该元件从中去掉即可，从剩余的两元件的啮合关系即可判定两齿轮的转动方向。 

　　太阳轮乙，行星架内齿圈2□孟庆浩单行星齿轮排传动中档位的判定①若内齿圈固定当行星架主传动比大约为24，方向相，般不用；当太阳轮主动，行星义从动时，必为最大减速档，传动比大约为2.54.，方向相同，般用作，挡。 

　　③若太阳轮固定当行星架主动，内齿圈从动时，为增速档，传动比大约为68，方向相同，般用作超速档；当内齿圈主动，行星架从动时，为减速档，传动比大约为125，1.67，方向相同，般用作档。 

　　双行星齿轮排的结构及特点中，在行星齿轮架上装有长短两组互相啮合的行星齿轮，太阳轮与短行星轮啮合，长行星轮与内齿圈啮合。双行星齿轮排传动中，增减速及传动比大小和齿轮转动方向的判定方法与单行星齿轮排基本相同，只是在双行星齿轮排中，内齿圈最大，行星架次之，太阳轮最小。其中行星架的齿数23=222齿轮大小及喃合关系如太阳轮，内齿圈行星架，围4双行星齿中小及唯合关系中，若有个齿轮固定，另个齿轮作为驱动，则剩下的1齿轮就可以变速传动，输出动力。 

　　连接成体，使它们同时按同方向同转速转动，则另个齿轮也按同方向同转速转动，不变速，作为直接档应用。 

　　使有输入存在，输出件也不运转，作为空档，不传输动力。 

　　了解了行星齿轮机构的传动方轮的转动方向大体判定传动档位。 

　　般方法个元件固定，可利用公式1计算传动比。 

　　公式1传动比=主动齿轮转速从动齿轮转速=从动齿轮齿数主动齿轮齿数在单行星齿轮排中，若无固定件，则利用公式2计算传动比。 

　　在双行星齿轮排中，若有个元件固定，同样用公式1计算传动比。 

　　在双行星齿轮排中，若无固定件，则用公式3计算传动比。 

　　上述公式中以化，叫分别为太阳轮内齿圈行星架转速；=22 2乙172分别为太阳轮内齿圈的齿数。 

　　瑞温牛斯式行星齿轮机构传动比计算以尺河175型自动变速器5为例，介绍行星齿轮机构传动比的计算方法。 

　　大太阳轮齿数人=34；小太阳轮齿数26；内齿圈齿数，=74. 

　　后行星排为双行星轮机构，尸起作用，使后行星架逆时针方向单向制动，动力经02由小太阳轮输入，由内齿圈输出。应用公式1计算传动比围5伽175型自动变速器结构原理，对于前单行星排，018使大太阳轮制动，行星架顺时针转动，应用公式1计算传动比圈行星架转速。 

　　③由上面两个式子可得在后双行星齿轮排机构中，由于小太阳轮和行星架同时输入，所以在前单行星齿轮排中，由于008将大太阳轮制动，行星架输入，内齿圈输出，应用公式1计算传动比在前单行星排机构中，大太阳轮输入，行星架固定，内齿圈输出，应用公式1计算传动比

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